玉帶橋坐落于宜興市張渚鎮(zhèn)祝陵村，跨祝陵河而建，屬于古橋梁類(lèi)地名文化遺產(chǎn)，其得名于唐咸通八年至十三年，且自得名后名稱一直沿用至今，現(xiàn)為省級(jí)文物保護(hù)單位，是宜興市現(xiàn)存始建最早的橋梁之一，兼具深厚的歷史文化底蘊(yùn)與精巧的建筑藝術(shù)價(jià)值。

　　玉帶橋的建橋史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，底蘊(yùn)深厚。此橋最初由唐大司空李蠙在重建善權(quán)寺時(shí)捐玉帶建造，彼時(shí)名勝義橋，后因李蠙舍玉帶造橋的善舉，正式更名玉帶橋。北宋熙寧七年（1074），大文豪蘇東坡途經(jīng)祝陵，恰逢橋梁重建，聽(tīng)聞李蠙捐玉帶建橋的故事后，也解下所佩玉帶助修，唐宋兩朝高官同捐御賜玉帶建橋的佳話，流傳千年，為玉帶橋增添了濃厚的人文色彩。在漫長(zhǎng)的歷史歲月中，玉帶橋因自然損耗等原因數(shù)度傾圮，明洪武七年（1374）、成化二年（1466）、嘉靖三十四年（1555）曾多次重建，清乾隆二十八年（1763）完成最后一次重建，留存至今。

　　如今的玉帶橋?yàn)閱慰资皹颍w呈南北走向，建筑用料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兼具實(shí)用性與工藝性。橋梁主體為青石結(jié)構(gòu)，橋面踏步、橋拱券則采用花崗石，堅(jiān)實(shí)耐用。橋身尺寸規(guī)制清晰，橋長(zhǎng)16.1米，橋面中寬3.8米，堍寬4.3米，下部比中間略寬的設(shè)計(jì)讓橋梁更顯穩(wěn)固；橋孔凈跨5.8米，矢高3.9米，拱度適宜。橋南設(shè)石階19級(jí)，橋北有石階15級(jí)，方便行人往來(lái)；東西兩側(cè)立有青石欄桿，配有12根高0.44米的望柱，望柱上部刻有精致的蓮瓣紋，兼具裝飾性與審美性。橋銘石上清晰鐫有“玉帶橋”三字，橋孔兩側(cè)沿河還建有與橋同造的外八字形駁岸，專(zhuān)門(mén)起到保護(hù)橋梁的作用。拱內(nèi)分嵌兩塊石碑，分別為明嘉靖三十四年、清乾隆二十八年所立，詳實(shí)記錄了玉帶橋的建橋始末以及明清時(shí)期的重建情況，成為研究橋梁歷史的珍貴實(shí)物資料。

　　除了悠久的建橋史與精巧的建筑形制，玉帶橋還流傳著極具趣味的民間傳說(shuō)，成為其實(shí)體文化特色的重要組成部分。北宋熙寧七年，蘇東坡到祝陵買(mǎi)田于黃土，因玉帶橋重建無(wú)法過(guò)河，見(jiàn)河中有罱泥船便請(qǐng)求擺渡，船夫出上聯(lián)“泥罱罱泥，泥鰍鉆出泥罱眼”求對(duì)，此聯(lián)用字刁鉆，11字中含3個(gè)“罱”字、4個(gè)“泥”字。蘇東坡思索片刻，見(jiàn)牯牛車(chē)水的場(chǎng)景豁然開(kāi)朗，吟出下聯(lián)“水車(chē)車(chē)水，水牛盤(pán)過(guò)水車(chē)頭”，平仄對(duì)仗工整，成為傳頌千年的佳聯(lián)，這一蘇東坡對(duì)對(duì)子過(guò)河的傳說(shuō)，至今仍在當(dāng)?shù)貜V為流傳。

　　玉帶橋的歷史價(jià)值與文化價(jià)值早已得到官方與社會(huì)的高度認(rèn)可，1982年，其被宜興縣人民政府公布為縣級(jí)文物保護(hù)單位，2019年3月，又被江蘇省人民政府公布為省級(jí)文物保護(hù)單位。作為宜興現(xiàn)存始建最早的橋梁之一，玉帶橋雖歷經(jīng)千年，卻保存相對(duì)完好，至今仍具備實(shí)用功能，可通行人、自行車(chē)、摩托車(chē)，是祝陵河上尚存的珍貴古橋。

　　玉帶橋的續(xù)用與保護(hù)，還與當(dāng)?shù)氐奈幕瘋鞒猩疃热诤稀Ｆ渲苓吜舸嬗凶Ｓ⑴_(tái)冢以及諸多梁祝傳說(shuō)相關(guān)的歷史文物、古跡遺存，當(dāng)?shù)剡€有民俗節(jié)會(huì)“觀蝶節(jié)”，梁祝文化氛圍濃厚。為更好地保護(hù)這一文物古跡，弘揚(yáng)地方文化，當(dāng)?shù)財(cái)M沿祝陵河開(kāi)展系列建設(shè)，重建祝府、三李祠，打造東坡對(duì)對(duì)子雕塑等景觀，建成祝陵河明清街并開(kāi)放夜游，讓玉帶橋的歷史文化價(jià)值得到進(jìn)一步挖掘與彰顯，在當(dāng)代繼續(xù)煥發(fā)獨(dú)特的魅力。